全焊接燃气球阀详细描述：
一、简介：
上海启标阀门有限公司是集设计、研发，生产、制造、销售、服务为一体的大型阀门企业，公司全焊接球阀产品有，全焊接热力球阀，供热全焊接球阀，全焊接燃气球阀，手柄式全焊接球阀，蜗轮全焊接球阀，法兰全焊接球阀，放散式全焊接球阀，埋地式全焊接球阀等。公司拥有精密的专业设备，产品关键零部件全部采用数控机床加工，保证了启标阀门产品零部件的统配互换性。以先进的设计，严格的管理、高质量及负责的态度，全心全意为世界各地客户提供更优质的阀门产品和服务。

二、主要用途：
燃气全焊接球阀阀体是由钢管焊接而成。球垫采用强化聚四氟乙烯。阀杆采用防爆设计。温度范围：-60-200℃。燃气全焊接球阀广泛应用于天然气、石油、供热、化工及热电管网等长输管线领域。
1、城市燃气：燃气输出管道、主干线及各支线供应管道等。
2、集中供热：大型供热设备输出管线、主干线、支线。
3、热交换机：管道及各回路启闭。
4、钢铁厂：各种流体管道、废气择放管道、煤气和热力供应管道、燃料供应管道。
5、燃气全焊接球阀用于各种工业设备：各种热处理管道、各种工业煤气和热力管道

三、零件材料：
1、阀体：碳钢ST37.0,A106-B；20号钢
2、球体：不锈钢304或316
3、阀杆：2Cr13
4、阀杆密封：全氟像胶
5、球体密封：RTFE（PTFE+C）

四、技术参数：
1、通径：DN15~300
2、压力：PN 16~40
3、工作温度：-29℃~+200℃
4、全焊接燃气球阀适应介质：石油、汽油、液化天然气、液化石油气体、石油化工、钢铁厂、供热管道等
5、全焊接燃气球阀操作方式：手柄、齿轮、电动、涡轮

五、执行标准;
1、设计标准按GB/T12237,API 6D
2、结构长度按GB/T15188.1,ASMEB16.10
3、连接法兰按GB/T12224,ASMEB16.25
4、试验与检验按JB/T9092,AIP598、API6D

六、主要特点：
1.阀体连接采用全焊式；
2.全通径或文丘里缩径；
3.焊接端、法兰端或焊接×法兰端；
4.锻钢阀体和内件；
5.防火、防静电功能；
6.固定球；
7.阀杆可拆卸并且防飞；
8.阀杆双重密封，外层密封圈可带压检查更换；
9.双密封或单密封（自动泄压）阀座；
10.活塞效应阀座密封；
11.硬和/或软密封的复合密封；
12.带注脂系统的阀杆、阀座紧急密封；
13.双截断排放；
14.碳钢内件镀镍和/或铬；
15.纯扭矩操作，操作扭矩低

七、概述：
1.全焊接燃气球阀采用碳钢无缝钢管压制成型整体式焊接球阀。 　　
2.阀杆采用AISI303不锈钢、阀体采用AISI304不锈钢，经精加工研磨制作，具有优良密封性能及耐腐蚀性能。　　
3.密封采用碳强化PTFE斜面弹性密封圈负压在球面上，使密封达到零泄漏，使用寿命长等优点。　　
4.全焊接燃气球阀连接方式：有焊接、螺纹、法兰等供用户选择。传动方式：采用手柄、涡轮、气动、电动等传动结构、开关灵活轻便。　　
5.本阀门结构紧凑、重量轻、易于保温、便于安装。 　　
6.一体式焊接球阀吸取国外先进技术，结合国内实际情况研制而成，以国产代替进口，填补国内空白。广泛应用于天然气、石油、供热、化工及热电管网等长输管线领域。

1、结构：
球阀阀体由5部分流体无缝钢管的壳休装配后焊接而成，结构紧凑、整个球阀挥然一体．目前国内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造，各部分之间采用螺栓连接。与三片式球阀相比，在强度相同的情况下全焊接式球阀锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一，而对管道弯曲和挤压的抵抗力增强；由于取消了阀体法兰和螺栓。外形尺寸减小。同叫还消除了潜在的外漏通道。另外，阀体焊接结构内部曲线流畅．保持了与管道的润滑连接无死角，介质流动性好。
2、框轴固定球设计
球阀根据球体形式可分为固定球和浮动球两种。国内产品一般采用的浮动球结构，球体在介质的压力作用下球体紧压在出口端的密封面上，达到封闭目的，一旦阀体进出口压力差较大时，因扭距很大往往打开田难。全焊接球阀采用了高强度的缎钢阀杆，由不锈钢轴承做支撑转动平滑精确。由于枢轴支撑的阀杆可以吸收管线介质压力产生的推力，并且可以减少阀球和阀座之间郸擦，因此即使在全压差下，操作凹门的扭矩仍然要求很低，球阀开关自如。
3、防火结构
本公司浮动球阀阀座采用独特结构，当发生火灾时，非金属密封面材料烧毁时，金属环利用弹簧的弹力推动阀座与球体吻合密封，从而阻止火势蔓延和介质外流。（防火结构设计符合API607，JB/T6899和BS755）
4、中部法兰无外漏结构
阀体与左体的连接部位是靠垫片密封，为防止由于火灾、高温或震动等因素引起的该处密封泄露，特设计为阀体与左体金属金属接触，形成止口法兰，保证无外漏。
5、自动泄压结构
当滞留在阀门中腔的介质由于管道系统压力或介质温度等因素引起的变化，从而出现中腔压力异常升高时，中腔介质能依靠本身的推力推动阀座而自动泄压，从而确保阀门的安全。